拉塞尔生涯首冠!!熟悉的梅奔又回来了!!!

  

  2022赛季F1巴西大奖赛在英特拉格斯赛道结束了正赛争夺,拉塞尔pole to win,拿到了自己职业生涯的第一个分站冠军!!而一二带回的梅奔也让人看到了几年前的影子。塞恩斯得益于最后的安全车,拿到了最后一个领奖台的位置,勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹、奥康、博塔斯、斯特罗尔分列四至十名,周冠宇最终排名第十三。

  

  巴西站正赛赛况

  相比昨天的冲刺赛,正赛的赛道温度高了足足15°C,轮胎和进站策略的选择也变得复杂了起来。前十位发车的车手中,只有两辆法拉利和哈斯车队的马格努森选择了黄胎起步。

  五盏红灯熄灭比赛正式开始!拉塞尔起步非常出色,汉密尔顿也迅速抢占线路为身前的年轻队友保驾护航,相比之下,两辆红牛的起步就略显一般。诺里斯起步之后非常强硬地超过勒克莱尔来到第五。就在这时,马格努森在入弯被里卡多顶到导致赛车打滑,失控的赛车又与顶他的里卡多狠狠撞在一起冲出赛道!比赛第一圈,安全车出动触发黄旗!

  

  比赛第七圈,安全车退场比赛重新进行,维斯塔潘吃到汉密尔顿的尾流在1号弯外线爬头,抢占住了2号弯的内线尝试超车,汉密尔顿没有选择退让,两人在2号弯弯心发生了碰撞!!就在所有人还在惊呼的时候,诺里斯又与勒克莱尔发生了撞车!!!今天这是怎么了?大家玩起碰碰车了吗。。。短短十几秒,小编的心脏吓得扑通扑通的。

  

  

  让人意外的是,勒克莱尔的赛车没有熄火,自行返回了赛道,没有引发安全车。维斯塔潘则因为前翼受损不得不进站更换,掉到了倒数第二位,队尾是勒克莱尔,汉密尔顿则是掉到第8。最终,维斯塔潘与诺里斯收到了5秒的罚时惩罚。

  

  

  第13圈,14位发车博塔斯轻松超越奥康上升到第9,3圈之后,博塔斯又轻松超越了米克来到第8。这个时候红胎起步的车手也开始陆陆续续进站换胎,而倒霉的塞恩斯,右后刹车卡进了头盔护目镜撕下来的薄膜,黄胎起步的他不得不提早选择进站,进站时,他的刹车已经因为过热有点起火了。。。

  

  第24圈,佩雷兹率先进站,虽然红牛的这次换胎非常完美仅花费了2.0秒,但他的出站窗口非常糟糕,落在了瓦特尔与博塔斯身后。之后77重新化身梅奔2号车手,硬生生挡了佩雷兹大半圈,帮拉塞尔争取到了不少时间。因此虽然拉塞尔换胎时间比佩雷兹多了1秒,但他和佩雷兹的差距反而更大了。

  

  第31圈,天色肉眼可见的变暗了许多,没有了太阳后赛道温度快速下降,轮胎的损耗变得不一样了起来!虽然此时,拉塞尔已经领先了佩雷兹5秒以上,但比赛又变得悬念迭生,下半程的比赛将变成车队策略的对决。

  

  35圈开始,佩雷兹每圈被拉塞尔拉开0.3-0.5秒的差距,他对汉密尔顿的领先优势也被后者不断蚕食。第44圈,汉密尔顿终于追到了1秒之内,他在这一圈的慢速弯中紧贴住佩雷兹,15号弯出弯后,汉密尔顿打开drs轻松超越佩雷兹,在起步遭遇事故后,他终于回到了最初的位置。这一站,梅奔的表现真让人觉得回到了前几年。

  

  第49圈,梅奔多次要求汉密尔顿进站,“老汉”进站完成换胎后多次向TR抱怨,诉说自己的轮胎是ok的,为什么要进站之类的,显然“7冠王”对于这个分站冠军有点垂涎欲滴。

  

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  第52圈,诺里斯赛车引擎熄火停在了赛道边引发黄旗,赛事出动了虚拟安全车,阿隆索、加斯利、塞恩斯趁此机会进站换胎。塞恩斯出站后仅落后佩雷兹3秒,同时虚拟安全车升级成实体安全车,拉塞尔本来已经稳拿地冠军又变得不稳了起来,塞恩斯要捡个漏吗?

  

  第60圈,安全车进站,比赛重新开始!佩雷兹又拿出了自己的防守功力,多次防下了塞恩斯的进攻。博塔斯1号弯轮胎锁死挡住了瓦特尔,瓦特尔受到影响从第6掉到了第10,阿隆索连续超车上升3位来到第6。

  

  第64圈,drs打开后塞恩斯终于超越了佩雷兹,但是他与汉密尔顿的差距已经来到了3秒。同一圈,维斯塔潘一举超过奥康与博塔斯来到第7位。

  

  

  伴随着格子旗的挥舞,乔治·拉塞尔率先冲过终点线,恭喜这位年轻人,拿到自己职业生涯的首个F1分站冠军!!而汉密尔顿若想创造前无古人的连续16个赛季拿到分站冠军的纪录,只剩下最后一站的机会了。一二带回,熟悉的梅奔他回来了!

  

  赛后的拉塞尔热泪盈眶

  第三名属于法拉利的塞恩斯,队友勒克莱尔排名第四,阿隆索第五。六到十名分别是:维斯塔潘、佩雷兹、奥康、博塔斯、斯特罗尔。周冠宇最终排名第13。值得一提的是,佩雷兹是主动放过维斯塔潘让他去追阿隆索的,车队也要求MAX如果没能完成超车,就在终点前交还回位置,但最终维斯塔潘没有让回去。

  

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